мэдээ

Тахир голын холхивчийн бүтэц, тохируулга ба тулгуурын аргууд

 

I. Функц ба хэрэглээний шаардлагаТахир голын холхивч

Тахир голын холхивч нь холбогч саваа холхивч болон гол холхивчийг агуулдаг. Тэдгээрийн үүрэг бол гол болон холхивчийн нүхийг хамгаалах, үрэлт болон элэгдлийг бууруулах явдал юм. Эдгээр нь поршений холбогч саваа угсралтаас дамжуулсан хийн хүчийг гадаад гаралтын эргүүлэх хүч болгон хувиргадаг. Эдгээрийг мөн хөдөлгүүрийн хавхлагын хэлхээ болон бусад янз бүрийн туслах төхөөрөмжийг жолоодоход ашигладаг.

 

Хэрэглэх шаардлага: Эдгээр нь бүгд ээлжлэн ачаалал болон өндөр хурдны үрэлтийг тэсвэрлэдэг; тиймээс холхивчийн материал нь хангалттай ядрах бат бэх, бага үрэлт, элэгдэлд тэсвэртэй, зэврэлтэд тэсвэртэй байх ёстой.

 

II. БүтэцТахир голын холхивч

 

Холбогч саваа холхивч болон гол холхивч хоёулаа хоорондоо холбогдсон дээд ба доод холхивчийн бүрхүүлээс бүрдэнэ. Холхивчийн бүрхүүл бүр нь ган суурь болон үрэлтийн эсрэг хайлшийн давхарга, эсвэл ган суурь, үрэлтийн эсрэг хайлшийн давхарга, зөөлөн бүрэх давхаргаас бүрдэнэ. Эхнийхийг хоёр давхар холхивчийн бүрхүүл, сүүлийнхийг гурван давхар холхивчийн бүрхүүл гэж нэрлэдэг.

 

1. Ган тулгуур ба үрэлтийн эсрэг давхарга

Ган суурь нь холхивчийн бүрхүүлийн суурь материал бөгөөд 1-3 мм зузаантай бага нүүрстөрөгчийн гангаар хийгдсэн. Үрэлтийн эсрэг давхарга нь харьцангуй зөөлөн бөгөөд 0.3-0.7 мм зузаантай үрэлтийн эсрэг хайлш бөгөөд морийг хамгаалж чаддаг.

 

Үрэлтийн эсрэг давхаргын материалууд:

 

(1) Цагаан хайлш (Баббитт хайлш): Үрэлтийн эсрэг сайн үзүүлэлттэй боловч механик бат бэх багатай, халуунд тэсвэртэй. Бага ачаалалтай бензин хөдөлгүүрт түгээмэл хэрэглэгддэг.

 

(2) Зэс-хар тугалган хайлш: Өндөр механик бат бэх, өндөр ачаалал даах чадвар, сайн халуунд тэсвэртэй. Ихэвчлэн өндөр ачаалалтай дизель хөдөлгүүрт ашигладаг. Гэсэн хэдий ч үрэлтийн эсрэг үзүүлэлт нь муу байдаг.

 

(3) Хөнгөн цагаан дээр суурилсан хайлш: Гурван төрөл байдаг: хөнгөн цагаан-сурьма-магнийн хайлш, бага цагаан тугалгатай хөнгөн цагаан хайлш, өндөр цагаан тугалгатай хөнгөн цагаан хайлш. Эхний хоёр нь механик шинж чанар сайтай, ачаалал даах чадвар сайтай боловч үрэлтийн эсрэг чанар муутай. Голчлон дизель хөдөлгүүрт ашигладаг; сүүлийнх нь механик шинж чанар сайтай, үрэлтийн эсрэг чанар сайтай бөгөөд дизель болон бензин хөдөлгүүрт өргөн хэрэглэгддэг.

 

2. Түлхүүр болон тосны ховилыг байрлуулах

 

Холбогч савааны холхивч нь байрлуулах түлхүүртэй бөгөөд угсралтын явцад холбогч савааны том үзүүр болон холбогч савааны тагны байрлуулах ховилд бэхлэгдэж, холхивч урагш хойш хөдлөх эсвэл эргэхээс сэргийлдэг. Холхивчийн бут нь мөн тосны нүх болон тосны ховилтой бөгөөд угсралтын явцад харгалзах тосны нүхнүүдтэй зэрэгцэх ёстой.

 

III.Тахир голын холхивчЧөлөөт хүч ба хөндлөнгийн оролцооны тохируулга

 

1. Чөлөөт хүч: Чөлөөт төлөвт байгаа холхивчийн бутны муруйлтын радиус нь холхивчийн суудлын радиусаас арай том байна. Диаметрийн зөрүүг чөлөөт хүч буюу нүх гэж нэрлэдэг. Бензин хөдөлгүүрийн хувьд ерөнхийдөө 0.8~1.5мм, дизель хөдөлгүүрийн хувьд 1.5~2.5мм байна.

 

2. Хөндлөнгийн тохируулга: Холхивчийн бутны гадна диаметрийн тойрог нь холхивчийн суудлын тойргоос арай том тул холбогч саваа боолтыг чангалсны дараа тодорхой хэмжээний хөндлөнгийн тохируулга үүсдэг. Энэ нь холхивчийн бут ажиллах явцад эргэлдэхгүй, шилжихгүй, чичиргээгүй байх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр холхивчийн бут болон холхивчийн суудлын хооронд нягт тохируулга хийж, дулааныг тараахад хялбар болгодог. Холхивчийн унжсан хэсэг нь ерөнхийдөө 0.04~0.09 мм байдаг.

 

Шалгалт: Холхивчийг холхивчийн суудалд суурилуулсны дараа хоёр талын боолтыг үйлдвэрлэгчийн заасан эргүүлэх хүчээр чангална. Дараа нь нэг талын боолтыг бүрэн суллаж, мэдрэгч хэмжигч ашиглан холхивчийн холхивчийн суудал болон холхивчийн нүхний хоорондох зайг шалгана. Энэ зай нь холхивчийн дүүжин хэсэг юм. IV. Тахир голын түлхэлтийн холхивч

 

Тахир голын түлхэлтийн холхивчийн үүрэг: Тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнд байх үед шүүрч авах дөрөө нь тахир голд тэнхлэгийн дагуу түлхэлт өгч, тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөөн үүсгэдэг. Хэт их тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөөн нь поршений холбогч саваа угсралтын хэвийн ажиллагаанд нөлөөлж, хавхлагын зөв цаг хугацаа болон дизель хөдөлгүүрийн шахах хугацааг алдагдуулна. Тахир голын тэнхлэгийн дагуу байрлалыг хангахын тулд түлхэлтийн холхивч шаардлагатай.

 

Халаахад тахир гол чөлөөтэй тэлэх боломжийг хангахын тулд түлхэлтийн холхивчийг зөвхөн нэг газарт суурилуулж болно. Үндсэн төрлүүдэд дараахь зүйлс орно.

 

1. Фланцтай холхивчийн бүрхүүл

 

2. Хагас дугуй хэлбэртэй түлхэгч угаагч

 

3. Дугуй түлхэгч угаагч

 

Суурилуулалтын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ: Үрэлтийн эсрэг давхаргатай түлхэгч угаагчийн тал (тосны ховилтой тал) нь эргэлдэгч хэсгүүд рүү харсан. Тахир гол урагш хөдлөхөд хойд түлхэгч угаагч нь тэнхлэгийн дагуух түлхэлтийг, арагшаа хөдлөхөд урд түлхэгч угаагч нь тэнхлэгийн дагуух түлхэлтийг даана.

 

Тэнхлэгийн зайны тохируулга: Өөр өөр зузаантай түлхэгч угаагчаар солих эсвэл түлхэгч угаагчийн зузааныг өөрчлөх. (Стандарт нь ерөнхийдөө 0.07~0.17мм, зөвшөөрөгдөх хязгаар нь 0.25мм).

 

V. Тахир голын тулгуурын аргууд

Зэргэлдээ хоёр тахир голын хооронд гол эгнээтэй тахир голыг бүрэн тулгууртай тахир гол гэж нэрлэдэг; эс бөгөөс үүнийг хагас тулгууртай тахир гол гэж нэрлэдэг.

 

1. Бүрэн тулгууртай тахир гол:

 

Давуу талууд: Тахир голын хатуулаг болон нугалах бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг; гол холхивч дээрх ачааллыг бууруулдаг.

 

Сул талууд: Тахир гол дээрх боловсруулсан гадаргуугийн тоог нэмэгдүүлж, гол холхивчийн тоог нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн блокийг уртасгадаг.

 

Хэрэглээ: Өргөн хэрэглэгддэг; дизель хөдөлгүүрүүд ерөнхийдөө энэ дэмжлэгийн аргыг ашигладаг.

 

2. Хэсэгчилсэн тулгууртай тахир гол:

 

Давуу талууд: Тахир голын уртыг богиносгож, хөдөлгүүрийн нийт уртыг багасгадаг.

 

Сул талууд: Үндсэн холхивч дээр илүү их ачаалал шаарддаг.

 

Хэрэглээ: Ачааллын шаардлага багатай бензин хөдөлгүүрүүд энэ аргыг ашиглаж болно.