мэдээ

Нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн холхивчийн тусгай шаардлага юу вэ, өндөр температурт тэсвэртэй байдал болон тосолгоонд хэрхэн хүрэх вэ?

 

Юуны өмнө нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөлийг ойлгоё.

 

1. Өндөр хурдтай, ерөнхий нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн хурд нь 18000 эрг/мин-ээс дээш бөгөөд ийм өндөр хурдтай үед материалын шаардлага маш өндөр байдаг.

 

2. Өндөр температур, хөдөлгүүрийн ажиллах температур маш өндөр, холхивчийн ажиллах температур 300°C хүрч болзошгүй тул холхивчийн материал нь өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай байх шаардлагатай.

 

3. Иргэний онгоц эсвэл сөнөөгч онгоц байхаас үл хамааран өндөр найдвартай байдал нь найдвартай байдлын шаардлага маш өндөр бөгөөд усан санд бага зэрэг ялгаа гарах нь хүний ​​​​амьдралын асуудал юм.

 

Үүний улмаасхолхивчийн өндөр ажиллах температур, гадна цагираг нь өндөр температурт тэсвэртэй, өндөр температурын тогтвортой байдалтай AISI M50 материалаар хийгдсэн бөгөөд 300°C-д 58HRC хатуулаг хүрч чаддаг.

Өндөр хурдтай ажиллах үед холхивчийн дотор цагираг эргэлддэг тул төвөөс зугтах хүч маш их байдаг бөгөөд холхивчийн дотор цагирагны хөндлөн огтлол нь цагираг суналтын стрессийг даах тул суналтын стрессийн дор ан цав тархахаас зайлсхийхийн тулд дотор цагирагны гадаргуу дээр микроскопийн ан цав үүсэх боломжгүй тул AISI M50NiL материалыг ихэвчлэн дотор цагираг болгон ашигладаг.

 

Ган бөмбөлөгний төвөөс зугтах хүчний нэмэлт ачааллыг бууруулахын тулд маш өндөр хурдтай тул цахиурын нитрид (Si3N4) эсвэл титан карбид (TiC) зэрэг харьцангуй хөнгөн жинтэй, өндөр хатуулагтай керамик материалыг ерөнхийдөө ган бөмбөлөг материал болгон ашигладаг бөгөөд заримдаа холхивчийн дотор болон гадна цагирагны элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэх, үрэлтийг бууруулахын тулд дотор болон гадна цагирагны уралдах хэсгийг керамикаар шүршдэг.

 

Хөдөлгүүрийн температур 300°C-аас дээш, хамгийн өндөр нь 1500°C-аас дээш, тэсвэрлэх температур ердөө 300°C байдаг бөгөөд энэ нь тосолгооны системийн давуу тал бөгөөд үнэндээ холхивчийн тосолгооны систем нь хөргөлтийн гол үүрэгтэй.

Үүний нэг хэсэг нь тосолгооны материал бөгөөд хөдөлгүүрийн холхивчийн тосолгооны материал нь ерөнхий холхивчийн тосолгооны материалтай төстэй, учир нь холхивчийн хурд хэт өндөр тул контакт битүүмжлэлийг ашиглаж чадахгүй тул хөдөлгүүрийн холхивч нь лабиринт битүүмжлэх арга боловч түүний ашигладаг тосолгооны тос нь илүү сайн, учир нь ажиллах температур хэт өндөр тул ерөнхий тосолгооны тос исэлдэж, мууддаг тул ерөнхийдөө MIL-PRF23699HTS синтетик тосыг ашигладаг.

 

Хэрэв та холхивчийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл бидэнтэй холбоо барина уу:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com