мэдээ

Ачааны машинд зориулсан савгүй булны холхивчийн ажиллах зарчим

 

Ачааны машинд зориулсан савгүй булны холхивч нь голчлон гулсмал холхивч юмдавхар эгнээ конус хэлбэрийн булны холхивчСавгүй гулсмал холхивчийн нийтлэг эвдрэл бол хэт халалт юм. Доор бид ачааны машины савгүй гулсмал холхивчийн холбогдох бүтэц, ажиллах зарчим, хэт халалтын шалтгааныг хуваалцаж, холхивчийн эвдрэлийг багасгах холбогдох арга хэмжээний талаар хэлэлцэх болно.

 

1. Савгүй булны холхивчийн бүтэц

Савгүй гулсмал холхивчийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь долоон хэсгээс бүрдэнэ: 1. Битүүмжлэх бүрхүүл; 2. Гадна цагираг; 3. Роллер; 4. Хуванцар ган тор; 5. Зайны цагираг; 6. Дотор цагираг; 7. Битүүмжлэх бүрхүүлийн угсралт. Дагалдах хэрэгсэлд арын хамгаалалт, урд таг, тэмдэглэгээний хавтан, боолт, битүүмжлэх цагираг, сулрахаас хамгаалах хавтан орно.

 

2. Савгүй булны холхивчийн ажиллах зарчим

 

Эргэлдэгч холхивчийн ерөнхий бүтэц нь дотор цагираг, гадна цагираг, өнхрөх элементүүд, тор, зайны цагирагнаас бүрдэнэ.Роллер холхивчДотор болон гадна цагирагуудын хооронд гулсмал элементүүдийг гулсуулснаар хүч дамжуулж, гулсмал үүсгэдэг. Дотор цагираг нь морьтон дээр нягт таардаг. Дугуй эргэлдэх үед дотор цагираг нь морьтонтой хамт эргэлдэж, гулсмал элементүүдийг өөрийн тэнхлэг дээр эргэлдэж, дотор болон гадна цагирагуудын уралдааны дагуу эргэлддэг. Холхивч нь гулсмал элементүүдийг чөлөөтэй эргэлдэхийг хангахын тулд радиаль болон тэнхлэгийн зайтай байдаг. Гулсмал элементүүд болон дотор болон гадна цагирагуудын хоорондох харьцангуй хөдөлгөөн нь гулсах биш, харин бүхэлдээ гулсмал байдаг. Тор нь гулсмал элементүүдийн байрлалыг хадгалж, хазайлт, мөргөлдөөнөөс сэргийлж, гулсмал элементүүдийг уралдааны дагуу жигд тархсан эсэхийг баталгаажуулдаг.

 

3. Ашиглалтын явцад холхивч хэт халах шалтгаанууд:

1. Илүүдэл тос

2. Тослог хангалтгүй эсвэл муудсан

3. Тэнхлэгийн зай хангалтгүй

4. Холхивчийн доторх гадны бодис

5. Дотор холхивчийн гэмтэл

1) Чанар муутай материал эсвэл дулааны боловсруулалт.

2) Угсрах, задлах, цэвэрлэх, харьцах эсвэл ашиглах явцад зохисгүй цохилт.

3) Дотор цагираг болон голын хооронд, эсвэл гадна цагираг болон холхивчийн эмээлийн хооронд тааруухан тохироо.

4) Орон нутгийн гадаад гэмтэл, зэврэлт, жигд бус ачаалал эсвэл хэт ачаалал.

5) Материалын хэвийн ядралын эвдрэл.

 

6. Богигийн муу нөхцөл байдал

 

4. Эргэлдэгч холхивчийн эвдрэлийг бууруулах арга хэмжээ

 

4.1 Тээврийн тэрэг болон дугуйны иж бүрдлийн үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээний чанарыг чанд хянана.

 

4.2 Галт тэрэгний тоормосны системийн найдвартай байдлын талаар цогц судалгаа хийх.

 

4.3 Хэлтэс хоорондын хамтын ажиллагааг бэхжүүлж, зүтгүүрийн жолооч болон багийнхнаас шаардлагатай үед галт тэрэгний тоормосны системийг ашиглахыг шаардаж, шаардлагагүй ослын тоормос ашиглахаас зайлсхийх.

 

Хариуцлагаа нэмэгдүүлж, ажилдаа анхаарлаа төвлөрүүлж, агаараар дүүргэх үед тээврийн хэрэгслийн тоормосыг хэт их хийлэхээс зайлсхий. Болзошгүй эвдрэлийг арилгахын тулд зүтгүүр дээрх галт тэрэгний туршилтын тоног төхөөрөмж болон зүтгүүрийн агаарын даралтыг зохицуулах хавхлагыг сайтар шалгаж, тохируулна уу. Замын засвар үйлчилгээний хэлтэс нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлагыг хангах, замын чанарыг тасралтгүй сайжруулахын тулд замын засвар үйлчилгээг бэхжүүлэх; өртөөнүүдэд маневр хийх үед галт тэрэгний хурдыг хянаж, дугуйны тоормосны хэрэглээг багасгах; боломжтой бол зам дээр дугуйг эвдэх хурд бууруулагч суурилуулах. Ачаа ачихдаа жигд ачааллыг хангаж, хэт ачаалал, жигд бус ачаалал, төвлөрсөн ачаанаас урьдчилан сэргийлэх хэрэгтэй.

 

3.4 Тээврийн хэрэгслийн тоормосны систем болон явах эд ангийг тасралтгүй сайжруулах

 

Өндөр хурдны өсөлтийн шаардлагыг хангахын тулд 1) GK төрлийн тоормосыг аль болох хурдан ашиглалтаас гаргах, 103 төрлийн тоормосыг аажмаар ашиглалтаас гаргах, 120 төрлийн тоормосыг шинэчлэх замаар галт тэрэгний нийт тоормосны гүйцэтгэлийг зохицуулж, синхрончлох шаардлагатай; 2) чичиргээг бууруулж, гүйлтийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд тэрэгний бүтцийг сайжруулах шаардлагатай. Жишээлбэл, хажуугийн хүрээний тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хоёр хажуугийн хүрээний хооронд пүршний тулгуур хавтантай төстэй тулгуур төхөөрөмжийг нэмэх шаардлагатай; дээд ба доод хажуугийн холхивчийн хоорондох зайг багасгах эсвэл завсаргүй буфер хажуугийн холхивчийг хангахын тулд хажуугийн холхивч дээр гидравлик хажуугийн холхивч эсвэл резин хажуугийн холхивчийн дэвсгэр нэмэх шаардлагатай; эд ангиудын хооронд хатуу холбоо барих, ашиглалтын явцад хэт их чичиргээ эсвэл шилжилтээс зайлсхийхийн тулд хажуугийн хүрээ болон ачаалал даах эмээлийн хооронд резинэн чичиргээ намсгагч дэвсгэр нэмэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дугуй болон төмөр замын хоорондох шаардлагагүй хатуу хүчийг бууруулна.